Honda City - interiér
Interiér modelu Honda City takřka identicky odráží duši celého vozu – precizní zpracování, výběrové materiály a promyšlenou strukturu. Všechny ovládací prvky jsou tak na svých místech, kde byste je podvědomě čekali a také na ně bezmyšlenkovitě spočinuli prsty. Nemusíte se tak bát, že byste ovládání oken hledali například pod sedačkou, či na jinak nesmyslně nepřístupných místech – vše je tam kde to má být.
Za zmínku jistě stojí to, že přístrojová deska plynule přechází do výplně dveří a vytváří tak kompaktní prostor, v kterém se řidič a spolujezdec cítí dobře. Necítí se utiskován, ani stísněn, ale naopak velmi příjemně. Kvalitní materiály, velký výběr barev a precizní provedení – nic nevrže, nečouhá a ani neupadává – vše má své pravé místo a plní svoji funkci až do konce životnosti vozu. Nemusíte se tak bát, že za pár let váš interiér ztratí svůj punc a vám zbudou jen oči pro pláč.
V interiéru Hondy City nečekejte žádné futuristické tvary, které jistě znáte z modelu Civic. Městský City sází na tradiční vzhled, v kterém se však nezapře japonský šmrnc, který vlastně prochází celým vozem. Ať už mluvím o exteriéru, či interiéru, vždy si najdete nějaký designový, či konstrukční prvek, který vás zaujme.
V interiéru městského vozu nesmí chybět samozřejmě velké množství přihrádek a držátek. City se v tomto ohledu snažil opravdu sveřepě, takže každý z cestujících má dostatek místa pro své telefony, peněženku, či láhev s pitím. Díky množství přihrádek si mohou cestující většinu svých osobních propriet odložit a stoprocentně se tak cítit a příjemnou jízdu.
Zavazadlový prostor je u vozu typu sedan velmi důležitý – u modelu City tomu není jinak. Zavazadlový prostor má v základní podobě objem 506 l. Při složení zadních sedaček se objem několikanásobně zvětší a hlavně vznikne tak rovná ložná plocha, na kterou lehce umístíte přepravovaná zavazadla.
Díky prodlouženému rozvoru je i na zadních sedadlech dostatek místa. Každý z cestujících má tak naprosté pohodlí a nemusí se bát o utlačování. Na zadních sedadlech je hlavně místo pro nohy a kolena – tento aspekt je u konkurence často podceňován, proto se konstruktéři „Cityho“ na něj zaměřili, aby ho eliminovali.